A obra da nova Ponte da Integração Brasil-Paraguai, entre Foz do Iguaçu (BR) e Presidente Franco (PY), atingiu 82% de execução em abril. Nesta fase, estão sendo lançadas as aduelas metálicas (os segmentos que vão compor a base da futura pista de rolamento) e sendo tensionados os estais - os cabos de aço que sustentam a ponte. Do lado brasileiro foi tensionado o 12º par de estais e, no lado paraguaio, o 10º par.

Lançamento das aduelas metálicas. Foto: Rubens Fraulini/Itaipu.

A nova ligação entre os países é resultado da parceria entre a Itaipu Binacional e os governos federal e do Paraná. Até agora, foram investidos R$ 194 milhões da margem esquerda da Itaipu. A obra é de responsabilidade de um consórcio sob a gestão do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR).

A ponte terá 760 metros de comprimento e um vão-livre de 470 metros – o maior da América do Sul. Serão duas pistas simples com 3,6 metros de largura, acostamento de três metros e calçada de 1,7 metro nas laterais.

O andamento da Ponte da Integração é detalhado mensalmente em informativo digital, disponível no portal do DER/PR e também enviado por e-mail para quem se inscrever nesta página. O informativo traz também as atividades desempenhadas pela gestão ambiental da obra.

Perimetral Leste

Em relação às obras na nova rodovia de acesso à Ponte da Integração Brasil-Paraguai, continuam em andamento os serviços nos viadutos da Avenida General Meira, da via de acesso à Ponte Tancredo Neves e da Rodovia das Cataratas.

No local onde serão construídas as novas aduanas Brasil-Argentina e Brasil-Paraguai estão em andamento os serviços de terraplenagem. Até o momento foram investidos R$ 10,5 milhões na obra, que está 10,1% concluída.

* com informações do DER-PR.